Hapa inakuja ngumu! Kukupeleka kwenye ufahamu wa kina wa jaribio la kupenya kucha kwa betri ya lithiamu.

Hapa inakuja ngumu! Kukupeleka kwenye ufahamu wa kina wa jaribio la kupenya kucha kwa betri ya lithiamu.

Magari mapya ya nishati ni mwelekeo wa maendeleo ya magari ya baadaye, na moja ya vipengele vya msingi vya magari mapya ya nishati ni betri ya nguvu. Kwa sasa, kuna aina mbili kuu kwenye soko: lithiamu ya ternary na phosphate ya chuma ya lithiamu. Ni ipi kati ya aina hizi mbili za betri ambayo ni ya vitendo na salama zaidi? Hapo awali, betri ya blade ya BYD ilitoa jibu kwa uwezo wake mkubwa wa uvumbuzi na mkusanyiko wa kina wa kiufundi. Sasa, usalama wa juu wa betri ya lithiamu ya Kenergy imeshinda "Mount Everest" ya uwanja wa majaribio ya betri - mtihani wa kupenya msumari. Leo, nitazungumzia juu ya usalama wa betri za lithiamu kulingana na mtihani wa kupenya msumari wa betri ya lithiamu ya Kenergy.

Kabla ya kuzungumza juu ya jaribio la kupenya kucha, acha kwanza nieleze mbinu za sasa za upimaji wa kiwango cha kitaifa za usalama wa betri. Katika mahitaji ya kitaifa ya kiwango cha usalama wa betri, hatari zinazosababishwa na betri za nguvu za magari ya umeme, pakiti za betri au mifumo ni pamoja na: (1) kuvuja, ambayo inaweza kusababisha voltage ya juu ya mfumo wa betri na kushindwa kwa insulation, na kusababisha wafanyikazi wa umeme kwa njia isiyo ya moja kwa moja. mshtuko, moto wa mfumo wa betri, na hatari zingine; (2) moto, ambao huchoma mwili wa binadamu moja kwa moja; (3) mlipuko, ambao unahatarisha mwili wa binadamu moja kwa moja, ikijumuisha kuungua kwa halijoto ya juu, majeraha ya wimbi la mshtuko, na majeraha ya vipande vya mlipuko, n.k.; (4) mshtuko wa umeme, unaosababishwa na mkondo unaopita kwenye mwili wa binadamu.

Kwa nini mtihani wa kupenya msumari unahitajika?

Kulingana na data inayofaa, kwa kuchukua ajali za zamani za magari mapya ya nishati kama mfano, ajali nyingi za mwako za moja kwa moja zinazohusiana na betri zinahusiana kwa karibu na kukimbia kwa mafuta kwa seli za betri. Kwa hivyo, kukimbia kwa joto ni nini? Kukimbia kwa joto kwa betri kunarejelea hali ambapo kiwango cha uzalishaji wa joto cha athari za kemikali za ndani ya betri ni kubwa zaidi kuliko kiwango cha kuteketeza kwa joto. Kiasi kikubwa cha joto hujilimbikiza ndani ya betri, na kusababisha joto la betri kupanda kwa kasi, na hatimaye kusababisha betri kuwaka moto au kulipuka.

Jaribio la kupenya kucha linaweza kuiga saketi fupi za ndani na nje ambazo husababisha kukimbia kwa mafuta. Hivi sasa, kuna hasa sababu mbili za kukimbia kwa joto: moja ni sababu za mitambo na umeme (kama vile kupenya kwa misumari, mgongano, na ajali nyingine); nyingine ni sababu za kielektroniki (kama vile kuchaji zaidi, kuchaji haraka, saketi fupi fupi za moja kwa moja, n.k.). Baada ya kukimbia kwa joto la betri moja, hupitishwa kwa seli zilizo karibu, na kisha huenea juu ya eneo kubwa, hatimaye kusababisha tukio la ajali za usalama.

Mchakato wa mtihani wa kupenya msumari sio ngumu. Kulingana na mbinu ya mtihani wa kupenya kucha iliyoainishwa katika kiwango cha kitaifa, betri inahitaji kuchajiwa kikamilifu, na sindano ya chuma cha tungsten hutumiwa kupenya betri kiwima. Nishati nzima ya betri itatolewa kupitia sehemu ya kupenya ya msumari kwa muda mfupi. Sindano ya chuma inabaki kwenye betri, na inazingatiwa kwa saa moja. Inachukuliwa kuwa imehitimu ikiwa hakuna moto au mlipuko. Miongoni mwa majaribio zaidi ya 300 ya usalama wa betri ya lithiamu, kipimo cha kupenya kucha kinatambuliwa kuwa kipengee kigumu zaidi cha mtihani wa usalama kufikia. Walakini, betri ya lithiamu ya Kenergy imefanikiwa kushinda jaribio kali sana.

"Usalama mkubwa" ni kipengele kikubwa zaidi cha betri ya lithiamu ya Kenergy, na matokeo ya mtihani pia yanathibitisha hili. Baada ya kupenywa kabisa na sindano, joto la juu zaidi la uso wa betri ya lithiamu ya Kenergy ni chini ya 50 ° C, na hakuna mwako au mlipuko, na hakuna moshi. Inaweza kuonekana kuwa betri hii pia ni salama sana chini ya hali ya mzunguko mfupi.